中级经济师

知识点1：运输业的形成与发展

1.运输业的概念与组成

(1)概念：指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合，运输业是国民经济的支柱产业

(2)组成：铁路运输业、道路运输业、城市公共交通、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业

2.运输业的形成

(1)运输业商品经济发展的产物：运输活动从商业中分离是生产力和商品经济发展到一定阶段的产物

(2)机械运输方式奠定了现代运输业发展的基础

3.运输业的发展

人类文明每一次进步与运输业技术革命密不可分

(1)运输业的发展阶段(2)运输业的发展趋势

专门化、大型化、高速化、环保化、智能化

知识点2：运输业的性质

1.运输业的生产特性

运输业是生产过程在流通过程内的继续，属于物质生产领域。

2.运输业的服务特性

基于三次产业理论，运输业属于第三产业的流通部门

3.运输业的基础设施特性

基础设施是维系一个国家社会生产和生活正常进行，促进国民经济发展的必备条件和基础保证。

知识点3：运输业的外部性

1.外部性理论

现代新制度经济学理论：指一个经济主体的行为对另一个经济主体的福利所产生的外部影响，而施加这种影响的主体却没有为此付出代价或者因此获得补偿。

外部性是某个经济主体对另一个经济主体产生一种外部影响，而这种外部影响又不能通过市场价格进行买卖。

(2)外部性分类(根据其产生效果的相对性分为正外部性和负外部性)

正外部性：是某个经济个体的活动使他人或社会收益，而收益者无须花费代价;

负外部性：是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。

2.运输业的外部性

(1)运输业(公路)的正外部性：表现为公路管理部门在公路规划、建设和管理方面做出积极努力——公路网的优化、公路建设与国民经济的协调、公路管理对生态环境的保护;利用技术进步改进发动机、提高能源效率并减少废气排放量;利用一系列的公路运输法律法规来保障公路运输安全等。

(2)运输业的负外部性

噪声污染、大气污染、交通拥堵、交通事故

3.运输业负外部性内部化

(1)负外部性内部化的意义：有助于经济和环境资源总体使用效率的提高，交通工具的使用者和提供者也可以通过其活动带来的全部成本做出更明确的判断，可以按照标记成本原则进行定价，达到资源真正有效配置的目的。

(2)负外部性内部化的目标：将各种运输方式的外部影响纳入市场进程，通过市场机制达到资源的有效配置，也就是使所有的交通使用者明白其行为的全部成本，包括对社会带来的负面影响又不由自身承担的这部分影响。

(3)负外部性内部化的主要途径

①对交通运输工具收取燃料税;

②依交通运输工具有害气体排放收取有差别的税，即有害气体排放量高的方式收取的税率高，有害气体排放量低的方式收取税率低(即对交通运输工具的绿色化税收);

③对所有的运输工具使用者收取运输税费，将征收的税费补贴给外部成本低的运输方式;

④提高运输工具有害气体排放标准;

⑤对明显不合理的运输范围收取费用;

⑥政府制定使用环境的价格。

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